F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)驅(qū)動精度與細(xì)分度的關(guān)系。液體進(jìn)入排出室后，因為兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。 F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)的驅(qū)動器由對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。  在使用S系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)的是偶，老是需要搭配驅(qū)動器、電機(jī)、脈沖發(fā)生器組合使用，才能動F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)云狀，但是細(xì)分驅(qū)動器的西分?jǐn)?shù)能代表精度嗎?F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)的細(xì)分技術(shù)實際上是種電子阻尼技術(shù)，這個技術(shù)的主要目的是減弱或者消除平行軸減速機(jī)在低速、低頻運轉(zhuǎn)下時所產(chǎn)生的震驚，而并不是我們所理解的細(xì)分就是為了進(jìn)步步進(jìn)平行軸減速機(jī)的精度與效率的。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。在所有的F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)上采用種齒輪泵，可以進(jìn)步流量輸出速度，減少物料在F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間。所以選擇好的F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)對精度的控制會有很大的匡助，但是值得留意的點是:細(xì)分精度越大越不輕易被控制。好比當(dāng)我們在使用個步距角為0.9°的齒輪減速電機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)時，假如選用的驅(qū)動器細(xì)分為驅(qū)動精度或者細(xì)分度的平行軸減速機(jī)。 F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)減速機(jī)泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過劃定壓力時，輸送液體可以自動開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。 F系列減速機(jī)主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。齒輪泵驅(qū)動器工作時，主動輪隨平行軸減速機(jī)起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪隨著旋轉(zhuǎn)。那么當(dāng)電機(jī)運轉(zhuǎn)的時候，每個脈沖驅(qū)使電機(jī)運轉(zhuǎn)0.45°，那么題目來了，F(xiàn)系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)的精度能達(dá)到0.45°嗎?這還需要看驅(qū)動器對電流的控制是否正確。當(dāng)F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)吸入室側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。 F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，平行軸減速機(jī)泵體具有結(jié)構(gòu)簡樸，流量平均、工作可靠等特性。以上就是F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)驅(qū)動精度與細(xì)分度的關(guān)系的全部內(nèi)容，下期見!F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)齒輪泵有個獨立的電機(jī)驅(qū)動，可以有效的阻斷上游的壓力脈動及流量波動。當(dāng)F系列減速機(jī)帶電機(jī)一體機(jī)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)布滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。http://www.jiohu.cn/product/list-fxiliejiansuji-cn.html